Avrupa otoyollar çok sıkça durumda. Trafik artar yıl sonra yılda bir olan
ekonomik sistem üzerinde önemli etkisi. Otoyollar mal trafik çekirdek ve yaşadığınıza
kaza oranı, tıkanıklık düzeyleri ve yolculuk süreleri artmaktadır. Daha iyi ve trafik akışını yönetmek için yardımcı olmak
artış yol güvenliği, modern ve etkili bir araç güvenlik sistemlerinde yüksek oranda talep edilmektedir. Ile
Avrupa Yol Eylem Programının hedefleri, Avrupa Komisyonu tarafından başlatılan azaltmak için
2010 yılına kadar% 50 ( "Verona Deklarasyonu"), emniyet engellerin kullanmak bir esastır yol ölüm
katkısı bu hedeflere ulaşmak için. Farklı güvenlik sistemlerinde Bu nedenle çok sayıda verilir
pazarda. Böylece Avrupa çapında tüm sistemler karşılaştırılabilir olması için, her bir sistem tarafından muayene olmalıdır
bağımsız test ev ve taleplerini tam EN1317 tanımlanır.
Anahtar kelimeler: EN1317, çarpışma testleri, prefabrik beton elemanları bariyer applicaton, Proje DN1
Giriş
Transit trafik trafik hacmi (baskın ağır mal araçları) üzerinde
karayolları hızla artar. Diğer Avrupa ülkeleri ile karşılaştırıldığında, Romanya olacak
yüksek ölümcül kazaların sayısı referans olmuştur. Yol güvenliği istatistiklerini gösterir
fatalite riski 11 fatalities/100, 000 nüfusu olduğunu. Sayısı açısından risk
ölüm / milyar araç 68 km olan 7 kez İngiltere'de daha yüksek olmasıdır. Katılmadan beri
Avrupa Birliği hem kamu kurumları ve uluslararası veya yerli özel sektör
şirketler yol güvenliği onların niyeti yoğunlaştı. Hedeflerine, bu önemli ulaşmak için
nişan, modern araç tutma sistemleri tarafından desteklenecektir. Pasif araç
güvenlik sistemlerinde (çelik vardavela, beton bariyer veya kilitlenme minder) bir engelleyemez
ciddi bir kaza, ancak yastıklama nedeniyle crashworthiness geri etkisi
işgalci üzerinde önemli ölçüde azalacaktır.
Bu bölümde EN 1.317-1 açıklamak ve conduces -2 (1998) ve toplamları kadar
standart bu yolun uygulama kısıtlama için gerekli önemli noktalar,
sistemleri.
