Blogcu - Blogcu.com - Ücretsiz Türkçe Blog Servisi

Çeşitli yöntemler yürüyüşleri ve döngüsü yolları inşa için, örneğin kaldırımlar ya da yan için kullanılan, en makine tarafından hazırlanmış bir yüzey veya küçük levhalarla döşeme olmanın yayılan asfalt, m 2 başına çok sayıda yani benzer bir yüzey üzerinde el ile normal yürüyor. Her iki durumda da bir kaldırım taşı genellikle ya asfalt olan cadde veya kesme taşlarla şeklinde taş sayıda veya prefabrik beton elemanları hangi aşağı sokak seviyesine biraz altında kazdık veya yapıştırılır atıldı sürekli bir tabaka döşeme önce inşa edilmiştir street.

Her iki yöntem, pahalı ve çalışma önemli bir miktarda gerektiren çalışmaları çeşitli aşamalarında yol inşa sırasında yapılmalıdır. Curbstone inşaatları ve gerçek yürüme yüzey döşeme başka bir birim bir ünite oluşturmaktadır. Sadece geliştirme girişimleri Komodinler artırmak ve böylece onlar düzenli trafik, kar dan tabi tutulmaktadır önemli soy-pulluklar vb dayanabilir döşeme yönelik olmuştur. Bu somut Komodinler kadar verimli ki gevşek caddeden zaman içine bir kar-Plough tarafından işletilen gelmez yapıştırılır vardır bulundu, örneğin, ama onun yerine kendini gevşek ve yırtılmışsa sonra onarılmalıdır yol yüzeyi bir parça . Hatta asfalt kaldırım duyarlıdır araçlar ve stresleri kolayca zarar görebilir yerleşmek veya asfalt gerçek beri alt tabaka haline nispeten ince. Taş kaldırımlar, onların yürüyüş yüzey son derece kararsız ve başlangıç olarak uzunluğu değişen bölümleri boyunca geçişi tekrarlanan gerektirir kaldırım taşları nispeten çok hafif ve aynı zamanda görece istenilen istikrarı sağlamak için ince küçük. Asfalt kaplamaların veya çevrim yolları özellikle önemsiz bir sorun değil, bu yolun iç kenar, uzak fren gelen bakan, düz ve istikrarlı yapılamaz, ama nispeten çatlama ve yerleşen duyarlı olacaktır. Artan bakım ve onarım maliyetleri yanında, bu da kullanıcıların güvenliği için ciddi bir risk ve hatta burkulma bisiklet düşme veya eşitsizlik ve çukurların kapatılması nedeniyle iç at gibi olay bir yanlış adım ve ciddi yaralanmalara neden olabilir yürüyerek veya döngüsünün yol kenarına. Ne, çukurlu olmayan bakış estetik açıdan straight edge yeterli dengeli değildir.

U. S. Pat. 1.505.411 yürüyüşe düz ve kavisli bölümlerini oluşturmak için blok No açıklanır. Kavisli blokları yok setleri süre her sette blok yarıçapı kaldırımın genişliği ayarlamak her yönden farklı bir yarıçap vardır ifşa vardır. Blokları çerçeve enine ve boyuna şerit ve şeritler destekleyen bir marjinal flanş çoğunluğu ile oluşur. Çerçeve ve takviye mesh malzeme şeritler kapakları beton ile doldurulur.

GB Pat. No. 591.077 bir asfaltlama görünür veya yüzey döşeme arasında yüzyüze oluşturan plakalar, bir kombinasyonu ve Curbs oluşan ifade eder. Kaldırım bir eğri sektörü plaka ile bir araya Curbs arasındaki asfaltlama bütün genişliği formu çokluk oluşur.

GB Pat. No. 1.448.564 bir sektörün küçük birbirine blokların çoğunluğu diğer birbirine blok blok birbirine etkisi elde etmek için ilgi çekici protuberances ve girinti sahip bir çokluk, kullanmak için belirlenen şekillendirme anlatılmaktadır. Küçük blokların çoğunluğu kullanmak gerekli olacaktır döşemenin tüm genişliği yapmak için.

O da döşeme kaplamaların önemli sorunları içerir ve değişen yukarıdan ve görülebilir ki kaldırımlar ve diğer yürüyüş ve döngüsü yolları yapımında gelişme için büyük bir ihtiyaç, yaya ve hafif yönelik, yapılmış genellikle iki tekerlekli araçlar.

Mevcut Buluş Bir nesne nedenle yürüyüş ve tamamen ya da en azından önemli sorunlar yukarıda bahsedilen çoğu ortadan kaldırır döngüsü yolları yapımı için geliştirilmiş bir sistem elde etmektir.

ÖZET İCATÇILIK

Bu buluşu için orada göre, bir boyutuna (d 1 veya d 1 / 2) Buna karşılık prefabrik beton elemanları düz oluşan, dört taraflı, yolun düz bölümler için tercihen dikdörtgen plaka bir ilk grup sağlanan normal dedi genişliği veya yarım normal genişlik ve prefabrik beton elemanları yolun kavisli bölümleri daire, yarıçapı plaka kümelerini bir çoğunluğu oluşan ikinci bir grup, her yönden ayarlamak plaka önceden belirlenmiş bir yarıçap ve boyutuna oluşan farklı önceden belirlenmiş olan yarıçapı dedi (d 1) Normal genişliğine ilgili.

Üyelik sistemi beton elemanları böylece fren var-gerçek yürüyüş veya bisiklet yolu oluşturma gibi aynı zamanda işlev şekillendirme tasarlanmış oluşan buluş, daha önce gerekli bir yapı birimi, kaldırım taşı inşaat yani ortadan kaldırır. Yeni sistem böylece tamamen ayrı Komodinler arınmış. Bu buluşu için yürüyüş ve döngüsü yolları sağlayan sürekli bir şekilde önceden hazırlanmış yüzeye inşa edilecek göre benzersiz yeni sistem. Önceden belirlenmiş herhangi bir streç veya tasarım yürüyüş veya bisiklet yolu için beton elemanları için birkaç şekiller oluşmuş olabilir.

ÇİZİMLER KISA TANIMI

Buluş beton elemanları tercih embodiments referansla aşağıdaki de yeni sisteme göre, eşlik eden çizimler için referans olan ile açıklanacaktır

İNCİR. 1 sokak köşesinde, kaldırım göre yeni sistem ile inşa edilmiş olan döşemenin bir esneme gösterir

İNCİR. 2 ve 3, dikdörtgen levha perspektif yukarıda ve aşağıdan, sırasıyla görüldü göster

İNCİR. 4, bir yarıçap levha açıdan yukarıda görülen gösterir

İNCİR. 5, dikdörtgen bir yarım döşeme açıdan yukarıda görülen gösterir

İNCİR. 6 gösteren bir kilitlenme ve dikdörtgen yarısı kullanılabilir eleman-İNCİR uygun olarak döşeme desteklemek. 5,

İNCİR. 7 kullanımı gösterilmektedir bir kilitlenme ve incir göre eleman desteklemek. 6 ve

İNCİR. 8 yarıçapı döşemeler farklı yarıçapı sahip çeşitli kümelerinin dağılımı göstermektedir.

İCATÇILIK TANIMI

İNCİR. 1 bir döşemenin şeklinde mevcut buluşu göre inşa yolu bir streç gösterir. Bu sistem, ana grupta ortak özellikleri ile prefabrik beton elemanlarının önemli ölçüde sadece iki ana grupta birkaç kapsar.

Prefabrik beton elemanlarının ilk grup yolunun düz bölümler için düz, dikdörtgen döşeme kapsar. Bu levhalar tercihen, normal genişlikte bir döşeme N. genişliğine karşılık gelen İsveç bu şu anda 1500 mm, tek bir levha yani normalde uzunlamasına boyutu bir boyut d 1 si bitmiş normal genişliği N döşemenin sahiptir. Ikinci boyutu d 2, üretim ve taşıma kolaylığı gibi pratik nedenlerden seçilmektedir genişlik boyutu yani. Uygun bir genişlik şu anda 700 mm olarak bulunmuştur. Bu ilk grupta çevirmek bir ilk koymak ayrılır düz, dikdörtgen plaka 1 bir bütün, dikey yanlarıyla İNCİR gösterilmektedir. 1-3; düz, dikdörtgen plaka 2, her boyutu d 2 olan boyut d 1, düz üst 4 levha ile karşı şevli dik bir dikey yan 3 sahip ikinci bir set; düz bir üçüncü set Her boyut d 2 bir dikey yan 3 olan dikdörtgen plaka 5, obliquely righthand üst köşesindeki aşağı boyutu d 1 de ters Lefthand dikey yüzeyine doğru ve yakınlarından üst tarafında 4 doğru şevli ve düz bir dördüncü, Her boyut d 2 bir dikey yan 3 olan dikdörtgen plaka 6, obliquely Lefthand köşesinde aşağı boyutu d 1 de ters righthand dikey yan doğru ve yakınlarından döşeme üst tarafında 4 doğru şevli. Üçüncü ve dördüncü takımlar halinde plakalar 5, 6 böylece kama ile simetriktir şeklinde veya eğik bevellings 7, 8 ters yönde çalışıyor. Düz ve eğik bevellings ile plakalar kapısı olarak incir Lefthand bölümünde gösterildiği sağlamak için kullanılır. 1. Doğal ve küçük estetik bevellings sınırlı değil ifadesi "tüm dikey iki tarafın" veya yarıçapı pratik ve estetik nedenlerle üst tarafına doğru olarak çizimleri gösterilen sağlanabilir.

Alternatif olarak, birinci grupta levhalarla d 2 700 ikinci boyutu ise bir boyut d 1 / 2 normal genişliği N. Bu boyut d 1 / 2 böylece 750 mm olan bir döşeme yarısı genişliğine karşılık gelen, verilebilir olarak mm döşeme önceki nitelendirdi. Yarım levhalar da dört farklı set, yani döşeme 1a tüm dikey kenar ve levhalar 2a, 5a ve 6a olarak plakalar daha önce açıklanan bir ya düz veya obliquely aynı şekilde şevli olan boyutu d 2 dikey kenarları ile ayrılır gibi döşemenin germek içinde İNCİR sağ görülebilir. 1.

Prefabrik beton elemanlarının ikinci grup eğri veya her ayarlamak farklı önceden yarıçapı sahip döşemenin arkuat bölümü için düz, dairesel sektörü plaka kümelerini bir önceden numarasını kapsamaktadır. Her set yarıçapı plaka oluşur tek tek veya birlikte önceden belirlenmiş bir yarıçap veya yay yolu ve kendilerini bir boyut d 1 normal bir kaldırımda, yani 1.500 mm genişliğe sahip olan ilgili yarıçap üzerinde var.

Yarıçapı plaka 9 ilk seti küçük yarıçapı vardır. Sistem bir sokak köşesinde etrafında 90 ° dönüş için kaldırımın iç kenarında uzunluğunda artış, don't give gibi ilk yarıçapı plakalar içermelidir, örneğin. Yarıçapı döşeme ve kümelerinin bir bölümü tercih edilen bir geometrik resimde İNCİR gösterilir. 8. Yarıçapı plaka 9 ilk koymak, boyut kökenli bir merkezden d 1 başlaması ile birlikte olan uzunluğunda döşemenin iç kenarında dikey taraf 10, 11 beri artmaz yolun kavisli bölümünde sağlar. O 45 ° lik bir açı birbirlerine dikey iki tarafın bu ilk yarıçapı plakalar 9 yapmak için tercih edilir. Eğer dikkatsizce, nedeniyle de işaret yürütülüyor olsa bu bozuk olabilir Böyle bir 45 ° sektöründe döşeme daha örneğin üniforma parçaları, 22.5 ° sektörü parçaları, içine ayrılabilir. İsterseniz, ilk yarıçapı levha 90 ° sektörü levha şeklinde olabilir.

Yarıçapı plaka 12 ikinci seti iki kere plakalar 9 ilk koymak, ve her bir levha 12 tercihen çok şekilli bir yarıçapı var ki dikey taraf 13, 14 şeklinde birbirleriyle 11,25 ° lik bir açı, sekiz tür döşeme gerektiren 90 ° eğimlere.

Üçüncü sette yarıçapı plaka 15 oluşan bir iki kez olarak plakalar 9 ilk setinin yarıçapı olarak ve her tür döşeme 15 great yarıçapı uygun böylece dikey iki tarafın birbirine 7,5 ° lik bir açı formu şeklinde ise, var 90 ° eğri on iki tür döşeme gerektiren.

Yarıçapı plaka 16 dördüncü bir yarıçap dört kez bu plakalar 9 ve ilk koymak, ve her bir levha 16 böylece dikey tarafların birbirlerine, bir 90 için on altı gibi plaka yapım 5,625 ° lik bir açı formu şekillenir vardır ° eğrisi. Olarak gösterilen, her sette yarıçapı levhalarla düzgün ve boyut eşit olan birçok nedenden dolayı tercih edilir.

Eğer, her hangi bir yarıçap benzer ilk yarıçapı tüm katları olan olan istenen yarıçapı plaka ve ilave ayarlar sisteme dahil olabilir. Ancak, burada gösterilen ayarlar yolun normalde kavisli bölümler için yeterlidir.

Yarıçapı döşeme çeşitli ayarlar ortak özellikleri onlar aynı boyut d 1 varsa, son üç kümeleri için, ilk koymak her yarıçapı levha ise dış eğrilerin b boyunca aynı uzunluğu boyunca uzunluğu 2b sahip olan kendi ark göre şekillenme gösterilen içinde.

Boyut d 1 bir yolun 1,5 metre, bu yüzden eşit normal yarıçapı döşeme 9, 12, 15 çeşitli setleri, 16 1,5 metre, 3.0 metre, 4.5 metre ve 5.0 metre, vb yarıçap olacaktır karşılık gelen grubu sırasıyla, ilk yarıçapı levha veya boyutu d 1 diğer deyişle yarıçaplı bir bütün birden fazla yani.

Dedi daha ilk sette yarıçapı levhalarla bir yarıçap ile daha istenilen bir nedenle Eğer normal genişliği veya d 1, 2,5 metre, örneğin, yarıçap plaka her sonraki seti hangi formülü rn = tarafından belirlenen bir yarıçapı rn olmalıdır boyutu n × d 1 + ro, nerede RO yarıçapı iç, kullanılmayan sektör ve n yarıçapı plaka gerçek kümesinin sayısıdır. Örneğin R 1 = 2.5 ve d 1 = 1,5 metre, yani ro = 1 metre verilen, yarıçap döşeme ve dördüncü seti için yarıçapı nedenle r 4 = 4 × 1,5 +1,0 = 7,0 metre olacak.

Yarıçapı döşeme gibi dikdörtgen plaka, her ikisi de, sürekli, enine destek bölümleri ile alt tarafında 17 belirtilmemişse, bu 18 merkezden bir destek bölümü bulunan söyleyecek bir boyut d 1 yürüyüşün normal genişliğine karşılık gelen var ve bir destek bölümü 21, 22, her iki tarafın karşı son 19, 20 at, böylece varlık destek bölümlerini girinti 23 ayrılıyorum. Destek kısımları böylece yolun yönünde uzatır. Yarım levhalar ayrıca alt tarafında destek bölümleri ve bu sürekli her karşı son iki tarafın birlikte uzatabilir ile sağlanır. İNCİR. 5 ve 7 farklı bir yarı tercih edilen tasarım destek bölümleri ile levha göstermektedir. Bir sürekli destek bölümü 24 böylece hangi bir komşu iç döşeme, ve destek ayak 25 formu, 26 ters köşelerde, girinti iki destek arasında 23a veren iki destek bölümlerini uzak yüzü olduğunu sonunda yan 19a, at sağlanır ayak ve sürekli destek bölümü ve her destek ayak arasında. Gibi yarı-döşeme destek ayakları tercihen birlikte kullanılır sağlanan özel beton birbirine prefabrik ve döşemeler 27 destek tasarlanmıştır. Kilitlenme ve ikinci dereceden ve düz alt tarafı 28 ve bir alt yüzey 30 ile 29 tatilde yaklaşık dört kez de destekleyen döşeme bir ayak alt tarafının yüzey 31 gibi büyük ve meyilli duvar ile 32 meyilli karşılık gelen yüzeyler amacıyla yeterli demirleme etki sağlamak için, 33 destek feet yüzeyler. Böyle bir kilitlenme ve döşeme destekleyen biraz vakıf bu kadar batırılır yerleştirilir kendi iç alt yüzeyi 30 vakıf yüzeyi ile bir seviyede olduğunu. Kilitlenme ve destekleyici döşeme dört yarım plakalar için kavşak noktasında, böylece birbirlerine yürüyerek kilitlenme ve döşeme destekleyen (bkz. bu güvence altına yerleştirilir. 7).

Bu buluşu göre sisteminde levhaların önemli bir özelliği, kendi içerisinde bir önlemek kurma ve özel Komodinler nedenle birlikte levhalarla gerekli yeteneğine sahip olmasıdır. Kalınlık boyutu, öyle ki bölümler 34 sonu 19, 20 plaka yüzeyleri yani levhalar üçüncü bir boyut d 3 si Bu amaçla, için bir kaldırım taşı etkisi sağlar. Bu kısımları 34 böylece destek bölümlerini 21, 22, 24 plaka alt tarafta yer alıyor. Kalınlığı d 3 böylece son yüzey 19 daha düşük bir kısmı 35 gerçek sokak seviyesine ve bir üst altına alır seçilirse, fren bu sokak seviyesinden olacak sonunda yüzey parçası 36 oluşturuyorlar. Bu üst kısmı dikey yönde komşu yol etkinleştirmek için asfalt yeniden yeterli olacaktır, örneğin, ve hala kaldırım taşı işlevi ve levhaların etkisi saklayın. Döşemeler d 3, yol tipi inşa edilecek bağımlı bir kalınlığı varsa, ve trafik yükü bulunur. Uygun kalınlıkları 100, 120, 140 ve 160 mm.

Yarıçapı plaka ve grup da elbette aynı şekilde geçişleri sağlamak için düz ve eğik Kenar ile yarıçapı levhaların farklı ayarlar içerebilir olarak ilk grubun levhalar.

Buluş olasılıkla prefabrik beton elemanları az zamanki yan veya yol kısmi bölümlerinin inşası için farklı şekil ve boyutlarda sahip üçüncü bir grup içerebilir göre sistemi. Ancak, düzen ve böylece maliyeti, bu sıradışı bölümleri aralığını azaltmak için yolları planlanmasında kaçınılmalıdır.

Yeni sistem uyarınca Levhalar ve iki ana grupta uygun olarak özellikle levhalarla bu yerleştirerek ve trafik işaretleri, bilet makineleri veya parmaklıklar, örneğin için mesaj demirleme aracılığıyla dikey-delikleri ile sağlanan içerebilir.

Imalat ve bakış maliyet noktası, yanı sıra diğer önemli nedenler itibaren her birbirleriyle aynı şekil ve büyüklük, yani uyumlu kümesi içinde döşeme yapmak için tercih edilir. Ancak buluş bu konuda çok yönden, aşağıdaki iddialar kapsamında çeşitli olabilir anlaşılacaktır. Döşeme olan çok 45 ° (yaklaşık) aşağıda Ancak, puan kolayca zarar görebilir başlangıç kaçınılmalıdır işaret edilir. Böylece, ilk grubun döşeme hangi aynı şekilde yolun iç ve dış kenarları olarak plakalar daha önce, ama açıklanan forma uç taraf ile yapılabilir diğer iki taraftan her biri en az diğer bir açı ile şekillendirme bir bu taraf eğik yol merkezi hattı ile ilgili olma, boyutu ile bir açı oluşturan yani d 1 levha ile. Aynı şekilde, yarıçapı levha şeklinde ki bir veya her iki taraf iki uç kenar arasında uzanan değişik olabilir boyut d 1 fazladır.

Bu nedenlerle bir dizi için tercih edilir gösterilen plakalar, simetrik uzunlamasına merkezi hatları ile ilgili olan (boyut d 1 karşılık gelen) ve aynı zamanda levha durumunda kendi enine merkezi hattı ile ilgili ilk göre yani grup.

Belirtilen problemlerin önceden bilinen yolları yetersiz iç kenarı ile ayrıca formu mevcut buluş, göre levhalarla üstesinden vardır doğan ve hatta iç kenarı, çukurların kapatılması tamamen ücretsiz, düz ve paralel veya dış kenarına yanındaki konsantrik karayolunda. Ayrıca, döşeme yeterince, hatta yarısı normal büyüklükte, sıkıca pozisyonu normal baskı altında yalan ağır. Bir başka avantajı da taşlar cn ya sonuna fren etkisi sağlamak için kullanılabilir olduğunu.

Eğer döşeme istenen çekici olmayan verilebilir-görünür kilitleme anlamına gelir yolunun merkezi hattan yönde hareket etmek için döşeme engelleyebilir. Böylece, her biri bir levha ile uzunlamasına iki tarafın iki girinti ile sağlanabilir, örneğin altında taş altından genişletmek ve taş üst yüzeyinden yeterli mesafede feshetme, ikinci bir levha olmanın tersi uzunlamasına yan tarafından elde edilecek ilgili projeksiyonlar sağlanan girinti dedi. Ise alt kenar döşeme alt yüzeyi ile düzeyinde olabilir Böylece, her projeksiyon üst kenar döşeme üst yüzeyinden, aralıklı olduğunu. Girinti ve projeksiyonlar bir ters U şeklinde, örneğin olabilir. Kilitleme demektir levhalarla kadar kaldırılmasını ve kaldırılması veya değiştirilmesi, istenirse izin verir.

Böylece, buluş prefabrik beton elemanlarının levhaların iki grup halinde her grup farklı plakalar tümü tercihen yolu normal genişliğine karşılık gelen bir boyut sahip birkaç seti içeren bölünmüş yeni bir sistem sunmaktadır. Hangi yolu merkezi hattına enine olan levhaların tüm kenarları düz vardır. Döşeme içsel bir kaldırım taşı-ki ayrı Komodinler sistemde gereksiz olan etkisi oluşturan var. Plaka çerçeveleri ve görünür veya yüzey ücretsiz levha ve aynı zamanda birlikte döşeme sağlamak için gevşek kilitleme araçlarının ücretsiz arasında yüzyüze kurma ücretsizdir.